S17 budzi niepokój wśród części mieszkańców terenów przygranicznych

Droga ekspresowa S17 prowadzić będzie z centrum Polski do granicy z Ukrainą, pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym, jak i międzynarodowym. Trasa obecnie łączy już Warszawę z Lublinem, a w przyszłości również z Zamościem i przejściem granicznym z Ukrainą w Hrebennem, ułatwiając także dojazd m.in. do Lwowa. 

Dziś kierowcy korzystają już z ponad 180 km S17 od węzła Warszawa-Wschód na obwodnicy stolicy, aż do węzła Piaski Wschód oraz niespełna 10-kilometrowej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Pomiędzy węzłami Kurów Zachód i Piaski Wschód S17 ma wspólny przebieg z drogą ekspresową S12, prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku. Docelowo S17 będzie miała długość ponad 320 km (wraz z wspólnym przebiegiem S12). 

Niepokój części mieszkańców

Na budowę trasy S17 czekają mieszkańcy i samorządowcy z Lubyczy Królewskiej niedaleko granicy z Ukrainą. Marek Łuszczyński, burmistrz miejscowości zwraca uwagę, że „jeszcze kilka lat temu budowa drogi S17, wydawała się przedsięwzięciem niezwykle odległym, a obecnie mieszkańcy powoli przyzwyczajają się do nowej rzeczywistości”. Inwestycja budzi niepokój wśród części mieszkańców. - Największy sprzeciw wyraża ludność miejscowości Potoki, którzy zostali wysiedleni. Niemniej jednak jest to potrzebna inwestycja - ocenił Łuszczyński.

Dodał, że z wielu względów jest to inwestycja niezwykle wyczekiwana. - Rozwój sieci dróg w naszym kraju jest bardzo istotną kwestią – pozwala na ewolucję poszczególnych regionów, zapobiegając tym samym wykluczeniu społecznemu. Budowa drogi ekspresowej przyczyni się do odciążenia tranzytowego gminy Lubycza Królewska, na której terenie, w ramach strefy przygranicznej, odbywają się w dużej mierze przejazdy samochodów ciężarowych, przekraczających granicę polsko-ukraińską w miejscowości Hrebenne - zaznacza burmistrz.

Łuszczyński podkreśla, że budowa drogi jest szansą, dla gminy Lubycza Królewska. - Liczymy na zainteresowanie naszymi terenami przez potencjalnych inwestorów, zwiększając tym samym liczbę miejsc pracy. Również lokalni przedsiębiorcy będą mieli szansę na rozwój swoich działalności. Zawsze byliśmy otwarci na nowe inwestycje na obszarze naszej gminy, mamy więc nadzieję, że budowa drogi ekspresowej S17 przyczyni się do wzrostu zainteresowania naszymi terenami - puentuje samorządowiec.

Stan realizacji S17

Budowa S17 między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem jest podzielona na dziewięć odcinków, o łącznej długości 125 km. Ich szacunkowa wartość to 4,5 mld zł. Zaawansowanie na każdym z nich jest różne i wynika m.in. z terminu uzyskania decyzji środowiskowej, podpisania umowy z wykonawcami czy uzyskania decyzji ZRID. 

Ruszyły już pierwsze prace na odcinkach Zamość Wschód-Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe-Hrebenne o łącznej długości prawie 30 km. Jeszcze w tym roku GDDKiA spodziewa się uzyskania decyzji ZRID dla odcinka Zamość Południe-Tomaszów Lubelski (18,5 km).  

Do końca tego roku urzędnicy planują także złożenie wniosków do wojewody lubelskiego o wydanie tych decyzji dla kolejnych dwóch fragmentów trasy między Piaskami a Zamościem (w sumie 35 km) oraz ogłoszenie przetargów na dwa brakujące odcinki S17: Łopiennik-Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec-Zamość Wschód (w sumie ponad 20 km), które domkną realizację tej trasy od Warszawy do granicy z Ukrainą.  

- Opracowujemy też dokumentację projektową dla ok. 2-kilometrowego odcinka S17 w okolicy Hrebennego. W przyszłości będzie to dojazd do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Terminal ten realizowany będzie przez Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych. Planujemy także budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych na obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Obecnie jesteśmy na etapie uzyskiwania decyzji ZRID - informuje GDDKiA.